การกลึง CNC เองนั้นก็เพื่อให้เกิดการทำงานอัตโนมัติ ปลดปล่อยกำลังคน ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ตลอดจนปรับปรุงคุณภาพและความแม่นยำของชิ้นงาน เป็นต้น แล้วจะรับประกันประสิทธิภาพของการกลึง CNC ได้อย่างไร ฉันจะตอบคำถามต่อไปนี้ให้คุณ:
โดยหลักการแล้ว การรับประกันการทำงานของเครื่องมือเครื่องจักรจะราบรื่นนั้น การทำให้ระยะเวลาดำเนินการของกระบวนการเร่งและลดความเร็วเป็นวิธีที่สั้นที่สุด ซึ่งถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดในการปรับปรุงความเร็วในการตัดเฉือน CNC แต่การศึกษาเรื่องการเร่งและลดความเร็วก็ถือเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดเช่นกัน
โดยทั่วไปแล้ว มีแผนการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วที่แตกต่างกันสองแบบ: ก่อนการแทรกข้อมูลและหลังการแทรกข้อมูล การควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วก่อนการประมวลผลโดยทั่วไปเรียกว่าการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วด้านหน้า หลังการแทรกข้อมูลและก่อนการควบคุมเซอร์โวเพื่อควบคุมอัตราป้อนของแกนการเคลื่อนที่โดยทั่วไปเรียกว่าหลังการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็ว อัลกอริทึมของการควบคุมหลังการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับก่อนการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็ว และไม่จำเป็นต้องคำนวณจุดชะลอความเร็ว แต่ค่าเกนเซอร์โวของแกนต่างๆ ไม่เหมือนกัน ซึ่งทำให้ความแม่นยำได้รับผลกระทบได้ง่าย
ดังนั้น ในปัจจุบัน เครื่องจักรกลซีเอ็นซีในประเทศจึงมักใช้ในการควบคุมการเร่งความเร็วและการลดความเร็วด้านหน้า โดยวิธีการควบคุมการเร่งความเร็วและการลดความเร็วสามารถสรุปได้เป็นวิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบยืดหยุ่นและวิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบดั้งเดิม วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบดั้งเดิมมีวิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบสี่เหลี่ยมคางหมู วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบเลขชี้กำลังและวิธีการอื่นๆ วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบยืดหยุ่นมีวิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบฟังก์ชันตรีโกณมิติ วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบเส้นโค้ง S และวิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบพหุนาม วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบสี่เหลี่ยมคางหมูและเลขชี้กำลังแบบดั้งเดิมส่งผลต่อความราบรื่นของการเคลื่อนไหวอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงความเร่งอย่างกะทันหัน ในขณะที่วิธีการเร่งความเร็วและการลดความเร็วแบบยืดหยุ่นนั้นน่าสนใจอย่างมากในการประมวลผลฮาร์ดแวร์ความเร็วสูงอันเนื่องมาจากการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง