1. การวัดความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตเดียวของเฟือง
เทคโนโลยีการวัดนี้ส่วนใหญ่ใช้วิธีการวัดการวิเคราะห์ทางเรขาคณิต การใช้เฟืองเป็นเอนทิตีทางเรขาคณิตที่ซับซ้อน ในระบบพิกัดการวัดที่กำหนดไว้ การเบี่ยงเบนทางเรขาคณิตของพื้นผิวฟันเฟืองสามารถวัดได้ตามพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของการออกแบบ วิธีการหลักคือการวัดจุดพิกัดแบบไม่ต่อเนื่องและการสแกนจุดโคจรทางเรขาคณิตอย่างต่อเนื่อง รายการข้อผิดพลาดที่วัดโดยสองวิธีนี้คือความเบี่ยงเบนทางเรขาคณิตเดียวของเฟือง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากโปรไฟล์ฟัน ทิศทางฟัน และระยะฟัน
2. เทคโนโลยีการวัดข้อผิดพลาดที่ครอบคลุมของเกียร์
วิธีการวัดนี้ส่วนใหญ่ใช้วิธีการวัดการกลิ้งแบบตาข่าย ซึ่งใช้เฟืองเป็นองค์ประกอบการส่งผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุน การประสานและการกลิ้งด้วยเฟืองที่วัดได้ภายใต้ระยะศูนย์การติดตั้งตามทฤษฎี และการวัดค่าเบี่ยงเบนที่ครอบคลุม วิธีการวัดนี้แบ่งออกเป็นการวัดตาข่ายด้านเดียวของเฟือง ใช้เพื่อตรวจจับส่วนเบี่ยงเบนที่ครอบคลุมในแนวสัมผัสของเฟืองและส่วนเบี่ยงเบนที่ครอบคลุมในแนวสัมผัสของฟันเดี่ยว
3. เทคโนโลยีการวัดความผิดพลาดของเกียร์
ตามทฤษฎีข้อผิดพลาดโดยรวม เทคโนโลยีการวัดนี้ใช้เฟืองเป็นเอนทิตีทางเรขาคณิตเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการส่ง หรือใช้วิธีการวิเคราะห์ทางเรขาคณิตเชิงพิกัดเพื่อวัดความแม่นยำของเรขาคณิตเดี่ยวอื่นๆ รวมเส้นโค้งข้อผิดพลาดโดยรวมของเฟือง "คงที่" ตาม ลำดับและตำแหน่งของการประสาน หรือใช้อุปกรณ์วัดพิเศษตามวิธีการวัดที่ครอบคลุมด้านเดียว และใช้การสแกนจุดกลิ้งเพื่อวัด รับเส้นโค้งข้อผิดพลาดโดยรวม "การเคลื่อนไหว" ของเฟือง
4. เกี่ยวกับเทคโนโลยีการวัดเครื่องของเฟือง
เทคโนโลยีนี้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกียร์ถูกรวมเข้ากับเครื่องมือเครื่องจักร เกียร์ไม่สามารถถอดประกอบได้หลังจากทดลองตัด จำเป็นต้องวัดบนเครื่องมือกลทันที และดำเนินการพารามิเตอร์เครื่องมือกล การปรับและซ่อมแซมตามผลการวัด การใช้เทคโนโลยีการวัดนี้ในการขึ้นรูปการเจียรฟันเฟืองและการเจียรเฟืองสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. เทคโนโลยีการวัดด้วยเลเซอร์เกียร์
เทคโนโลยีนี้หมายถึงเทคโนโลยีเลเซอร์ที่จะใช้ในการวัดขนาดชุดประกอบและตำแหน่งรูปร่างของเฟือง รวมถึงระบบวัดความยาวเลเซอร์ ระบบหัววัดเลเซอร์ ระบบวัดเฟืองเลเซอร์โฮโลแกรม และอื่นๆ